与“天路”同行
发布时间：2006-07-20
――记建设银行服务青藏铁路建设
青藏高原，曾经遥远而不可及的雪域高原，令无数人望而却步的祖国西北边疆。7月1日，“天路”越昆仑，举世瞩目的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段全线通车试运营，从而撩起了青藏高原这块茫茫雪域的神秘面纱。青藏铁路，作为一条具有划时代意义的政治路、经济路、文化路、幸福路，她的全线贯通，必将对改变青藏高原贫穷落后面貌，增进沿线各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
在沿线各族人民载歌载舞、同声欢庆的时刻，建设银行的每一位员工更有一种别样的情怀在心头激荡——因为早在1958年，青藏铁路一期工程开工的时候，建设银行就与这条世界上仅有的“天路”结下了不解之缘，并一路相伴、同甘共苦，与“天路”一起走到了今天，并将共同走向美好的明天。
在沿线各族人民载歌载舞、同声欢庆的时刻，建设银行的每一位员工更有一种别样的情怀在心头激荡——因为早在1958年，青藏铁路一期工程开工的时候，建设银行就与这条世界上仅有的“天路”结下了不解之缘，并一路相伴、同甘共苦，与“天路”一起走到了今天，并将共同走向美好的明天。
履行监管职能，确保工程质量
1958年，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段开工建设。当时的建设银行作为国家专业银行，担负着国家基本建设管理职能，责无旁贷地承担起管理青藏铁路建设资金的重任。
一期工程建设历经26载，建行员工始终与铁路建设者们一起，沐风栉雨，战天斗地，为铁路建设挥洒着汗水和智慧。1984年5月1日，青藏铁路西格段全线正式交付运营，和公路运输相比，每吨运费可降低70元。一期工程的建成，对开发柴达木盆地资源，支援西藏建设，促进青藏高原工农牧业发展，加强民族团结起到十分重要的意义。
1958年，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段开工建设。当时的建设银行作为国家专业银行，担负着国家基本建设管理职能，责无旁贷地承担起管理青藏铁路建设资金的重任。
一期工程建设历经26载，建行员工始终与铁路建设者们一起，沐风栉雨，战天斗地，为铁路建设挥洒着汗水和智慧。1984年5月1日，青藏铁路西格段全线正式交付运营，和公路运输相比，每吨运费可降低70元。一期工程的建成，对开发柴达木盆地资源，支援西藏建设，促进青藏高原工农牧业发展，加强民族团结起到十分重要的意义。
采取多种措施，提供优质服务
2001年6月29日，青藏铁路二期工程――格尔木至拉萨段作为西部大开发的标志性工程开工建设。早在项目开工之前，建行总行有关部门负责人就与当地分行主管行领导及部门负责人一道，主动到铁道部了解情况，推介建行服务与产品，提供项目资金管理方案，最终，建行凭借服务铁路工程的丰富经验，在激烈的角逐中赢得了青藏铁路国债专项资金独家代理权。
为了把青藏铁路二期的金融服务工作做实、做细、做好，建行青海省分行将服务青藏铁路建设作为全行工作的“重中之重”，确立了“立足服务，强化信息，提高素质，特事特办，全力支持”的主导方针和“提前服务、主动服务、现场服务”的工作要求。在青藏铁路格拉段起点，格尔木市分行成立了“支持青藏铁路建设金融服务工作小组”，在辖属各网点设立“青藏铁路资金结算业务”专柜，为各施工单位就近提供结算、汇兑服务。针对青藏铁路格拉段施工区多处于高海拔无人区的情况，为满足建设及施工单位办理金融业务的需要，建行青海省分行提出了“青藏铁路修到哪里，建设银行服务到哪里”的口号，在网点覆盖不到的区域，配备专职客户经理，抽调骨干力量组成流动服务组长期奔波在施工沿线。
为了解决施工企业的资金周转困难，建行青海分行本着急事急办、特事特办的原则，尽量简化办事手续，提高审批效率，累计为施工企业投放流动资金贷款9000多万元，保证了工程按进度顺利进行。5年来，建行青海省分行累计经办青藏铁路项目建设资金270多亿元，在资金管理、信贷支持、代发工资、住房公积金、个人业务等方面竭诚为青藏铁路建设提供优质、高效、便捷的服务，实现了“为青藏铁路建设提供一流、全方位金融服务”的诺言。
2001年6月29日，青藏铁路二期工程――格尔木至拉萨段作为西部大开发的标志性工程开工建设。早在项目开工之前，建行总行有关部门负责人就与当地分行主管行领导及部门负责人一道，主动到铁道部了解情况，推介建行服务与产品，提供项目资金管理方案，最终，建行凭借服务铁路工程的丰富经验，在激烈的角逐中赢得了青藏铁路国债专项资金独家代理权。
为了把青藏铁路二期的金融服务工作做实、做细、做好，建行青海省分行将服务青藏铁路建设作为全行工作的“重中之重”，确立了“立足服务，强化信息，提高素质，特事特办，全力支持”的主导方针和“提前服务、主动服务、现场服务”的工作要求。在青藏铁路格拉段起点，格尔木市分行成立了“支持青藏铁路建设金融服务工作小组”，在辖属各网点设立“青藏铁路资金结算业务”专柜，为各施工单位就近提供结算、汇兑服务。针对青藏铁路格拉段施工区多处于高海拔无人区的情况，为满足建设及施工单位办理金融业务的需要，建行青海省分行提出了“青藏铁路修到哪里，建设银行服务到哪里”的口号，在网点覆盖不到的区域，配备专职客户经理，抽调骨干力量组成流动服务组长期奔波在施工沿线。
为了解决施工企业的资金周转困难，建行青海分行本着急事急办、特事特办的原则，尽量简化办事手续，提高审批效率，累计为施工企业投放流动资金贷款9000多万元，保证了工程按进度顺利进行。5年来，建行青海省分行累计经办青藏铁路项目建设资金270多亿元，在资金管理、信贷支持、代发工资、住房公积金、个人业务等方面竭诚为青藏铁路建设提供优质、高效、便捷的服务，实现了“为青藏铁路建设提供一流、全方位金融服务”的诺言。
服务青藏铁路，建设美好明天
青藏铁路兰青复线和西格复线是继青藏铁路一期、二期建设工程后，国家实施西部大开发战略的又一项重点建设项目。
随着青藏铁路二期的建成通车，为了充分发挥青藏铁路的运力，铁道部决定修建兰青复线（兰州至西宁）和西格复线（西宁至格尔木），并进行电气化改造，总投资259.7亿元，2006年5月开工建设。在兰格段电气化改造项目资金代理经办权的激烈争夺中，建行依托几十年来服务青藏铁路建设的丰富经验和与青藏铁路公司良好的合作关系，又投入了一场新的“战役”。目前，建设银行总行经与铁道部积极磋商，已向兰格电化铁路项目提出总额168.8亿元的信贷承诺。为了更好地做好服务工作，建设银行将大力弘扬胡锦涛总书记提出的“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，传承一贯服务国家重点建设项目的宗旨，在资金管理、信贷支持、资金汇划等方面为西格段电气化改造项目建设提供全方位的金融服务，继续与“天路”同行，用心谱写青藏铁路服务赞歌。
青藏铁路兰青复线和西格复线是继青藏铁路一期、二期建设工程后，国家实施西部大开发战略的又一项重点建设项目。
随着青藏铁路二期的建成通车，为了充分发挥青藏铁路的运力，铁道部决定修建兰青复线（兰州至西宁）和西格复线（西宁至格尔木），并进行电气化改造，总投资259.7亿元，2006年5月开工建设。在兰格段电气化改造项目资金代理经办权的激烈争夺中，建行依托几十年来服务青藏铁路建设的丰富经验和与青藏铁路公司良好的合作关系，又投入了一场新的“战役”。目前，建设银行总行经与铁道部积极磋商，已向兰格电化铁路项目提出总额168.8亿元的信贷承诺。为了更好地做好服务工作，建设银行将大力弘扬胡锦涛总书记提出的“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，传承一贯服务国家重点建设项目的宗旨，在资金管理、信贷支持、资金汇划等方面为西格段电气化改造项目建设提供全方位的金融服务，继续与“天路”同行，用心谱写青藏铁路服务赞歌。
五十多年来，中国建设银行因建设而生，因建设而兴，与国家建设共命运。建设银行始终以参与和服务共和国经济建设为己任，始终把国家的利益、人民的利益放在首位；哪里有建设的号角，哪里就有建设银行的足迹。从“三线”建设到振兴老东北工业基地，从西部大开发到中部崛起，在共和国各个历史时期的大中型项目建设中，无不浸透着建行人的艰辛和智慧；在服务于国家经济建设、顺应改革开放潮流的历史进程中，建设银行大力开展市场化运作，伴随着国家的发展而成长。股份制改造顺利完成以及香港成功上市近一年的时间里，建设银行在资本实力、盈利能力、风险控制、公司治理等各个方面都取得了长足的进步，向广大投资者和民众展示了其强大的竞争实力和发展潜力。如今，33万建行员工正在为建行的战略愿景而潜心工作，努力把建设银行建成“为客户提供最佳服务，为股东创造最大价值，为员工提供最好发展机会的国际一流商业银行”。
